서울시가 서초구 반포동에 위치한 ‘서울고속버스터미널’ 부지 개발 계획을 발표하면서
뜨거운 관심을 받고 있는 대규모 복합개발 프로젝트 소식을 쉽게 풀어 정리해 드리겠습니다.
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🧱 1. 왜 이 뉴스가 중요할까?
서울고속버스터미널은 1970년대 경부고속도로 개통과 동시에 세워진 대한민국 대표 교통거점입니다.
오랜 세월 동안 수도권과 전국을 잇는 주요 터미널 역할을 하며
서울의 교통·생활과 밀접하게 연결돼 있었죠.
하지만 이제는 시설이 50년 가까이 오래되어 노후화되고,
도심 교통 체증·도심 단절 문제 등 각종 불편이 누적돼 왔습니다.
그래서 서울시는 이 터미널 부지를 완전히 새로운 도시 공간으로 탈바꿈시키는 프로젝트를 추진합니다.
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🏙️ 2. 개발의 핵심은? “지하화 + 복합개발”
이번 프로젝트의 핵심은 크게 두 가지입니다.
✔ ① 터미널 지하화
기존의 지상 터미널 기능은 지하로 완전히 통합됩니다.
고속버스가 지하화 되면 지상은 보다 자유롭게 도시 공간으로 재구성할 수 있고,
지상 도로의 교통 체증과 소음 문제도 크게 줄일 수 있게 됩니다.
지하화가 잘 이뤄지면 시민·이용객 입장에서는
터미널 이용이 좀 더 쾌적해지고, 버스 이동 간접 환경 개선도 기대할 수 있습니다.
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✔ ② 지상부는 ‘입체복합개발’
지상에는 이제 업무·판매·주거·문화·숙박·MICE 시설 등이 결합된
초대형 복합단지로 개발 예정입니다.
개발 부지는 약 14만 6,260㎡(약 4만 4,000평) 규모에 달하고,
사전협상 대상지로 선정되어 본격적인 논의가 진행되고 있습니다.
즉, 단순히 터미널만 개선하는 것이 아니라
서울 남부의 도시 경관·생활 인프라 전체가 바뀔 수 있는 도시 재편 프로젝트라고 볼 수 있죠.
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✨ 3. 주요 특징과 기대 효과
📌 ① 미래 교통 플랫폼 구축
이번 개발 계획은
단순히 건물 짓는 수준을 넘어
공항·한강·전국을 하나로 연결하는
‘미래 교통 플랫폼’ 구축을 목표로 하고 있습니다.
이는 수도권·국제 교통 허브로서 서울의 경쟁력을 높이는 중요한 전환점이 될 수 있습니다.
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📌 ② 한강 접근성과 보행환경 개선
터미널 주변은 한강과도 인접해 있어,
지상 공간이 복합화될 경우 한강 접근성을 높이는 입체보행교 등
새로운 보행 인프라가 구축될 예정입니다.
이런 개발은 도심과 자연을 연결하는 새로운 도시 축을 만드는 기회가 될 수 있습니다.
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📌 ③ 교통 체증, 환경 문제 해결 효과
기존 지상 고속버스 진출입이
만성적인 교통 체증과 대기오염 문제를 야기해 왔다는 점도 주목할 부분입니다.
지하화·입체화가 진행되면 교통 흐름이 개선되어
도심 이동 편의는 물론 도시환경 개선에도 도움을 줄 것으로 기대됩니다.
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🏢 4. 민간과 공공의 협력: 사전협상 단계
이번 개발은 서울시 주도만이 아니라, 민간사업자(신세계센트럴, 서울고속버스터미널㈜ 등)의 제안으로 진행됩니다.
서울시는 현재 사전협상 대상지로 선정하고
공공성 확보·광역 교통대책 등을 검토하는 단계에 있습니다.
구체적인 안은 전문가·공공과 더욱 논의해 조정해 나갈 예정입니다.
결국 완성까지는 도시계획 변경, 건축 인허가 등의 행정 절차를 거쳐야 합니다.
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🏢 5. 지역과 시민 입장에서 보면?
🌇 ① 반포지역 주거·상업 가치 상승 기대
복합단지 개발은 반포·서초 일대 주거 가치와 상권 활성화에 직접적인 영향을 줄 가능성이 큽니다.
지역 주민들은 이 프로젝트가 도시 경쟁력을 강화하고,
강남권 전체를 아우르는 생활·문화 허브로 자리매김할 수 있다는 기대를 갖고 있습니다.
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🌉 ② 교통 개선과 도시 기능 강화
지하철 3·7·9호선이 만나는
트리플 역세권 입지인 만큼
교통 편의성이 더욱 강화될 것으로 보입니다.
또한 문화·쇼핑·주거 공간이 결합한 새로운 복합단지는
일상생활뿐 아니라 국제 관광객·비즈니스 방문객 유치에도 유리할 수 있습니다.
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🔍 6. 한 줄 요약
📌 노후된 서울고속버스터미널을 지하화하고,
📌 그 위에 업무·상업·주거·문화 공간이 결합된 대규모 복합단지로 재개발하는 사업이
📌 서울시와 민간사업자 협력을 통해 본격적으로 추진되기 시작했습니다.
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✍️ 마치며
이 프로젝트는 단순한 건물 재개발을 넘어
서울 도심의 공간구조·교통 흐름·지역 활성화에까지 영향을 미치는 도시 전환점이 될 가능성이 큽니다.